Voile-aviron collectif de 5,7 m
- Pack contreplaqué – Prix : 7 320 €
- Pack bois massif – Prix : 2 095 €
- Pack accastillage – Prix : 1 815 €
- Pack colle, peinture et visserie inox – Prix : 1 275 €
- Voile et gréement- Prix : 1 960 €
Architecte: | François Vivier |
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Navigation: | Voile-aviron |
Niveau: | Niveau intermédiaire |
Long. coque / flottaison | 5.70 / 5.30 m |
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Larg. hors bordé / flottaison | 1.80 / 1.34 m |
Tirant d’eau | 0.24 / 0.98 m |
Poids lège / lest | 270 kg |
Voilure | 15 m² |
Moteur hors-bord | 6 ch |
Catégorie et équipage | C6 / D7 |
Temps construction | 400 heures |
Le Kernic
Kernic est un voile-aviron collectif. Il est équipé de 3 bancs de nage pour 4 rameurs. Il peut être utilisé comme yole avec ou sans gréement. Son programme est quasi identique à celui des Yoles de Ness, dont un bon nombre d’unités ont été construites en France à partir d’un kit.
Résumé d’un essai par avec 12 noeuds de vent : « Il est vraiment rapide sous voile, la barre répond bien et sans effort. Je pense que ce serait aussi un bateau de raid idéal. Je l’ai aussi essayé seul à l’aviron et il marche réellement bien aussi. »
Kernic a été conçu pour être aussi simple que possible à construire à partir d’un kit de contreplaqué en découpe numérique. Les avirons eux-mêmes ont des pelles cambrées en plusieurs plis de contreplaqué, très facile à réaliser.
Le bateau est particulièrement léger (190 kg pour la coque seule, 240 kg gréé, 270 kg complètement armé avec avirons, mouillage…)
Un moteur peut être facilement installé sur le tableau .
Pour une bonne résisance au ragage lors des mise à l’eau l’ensemble sole -galbord est stratifé intérieur et extérieur. A l’intérieur, il n’y a pas de plancher et on applique une peinture anti-dérapante. Des caissons étanches sont disposés de façon à faciliter un redressement après chavirage, le bateau étant conforme aux règles de sécurité européennes.
La stabilité de route à l’aviron, surtout contre le vent, mise à la cape, stabilisation du roulis au mouillage est assuré par un gréement de Yaw au tiers avec un tape cul très apprécie pour son aspect technique et son coup d’oeil.
KIT CONTREPLAQUE
Cet ensemble comprend tous les éléments de contre-plaqué marine qui entrent dans la composition de KERNIC. Il comprend également tous
les gabarits de montage du chantier de construction et de tracé. Toutes ces pièces sont découpées de manière numérique, offrant ainsi la plus
grande précision de réalisation. La découpe numérique réalise également sur celles-ci des repères d’axe et de montage qui facilite et fiabilise
toute la phase de construction du bateau.
KIT BOIS MASSIF
Kernic est réalisé en « contreplaqué marine–époxy » ; néanmoins, cette technique inclut l’usage de nombreuses pièces de bois massif en sapelli (tasseaux de liaison, éléments de membrures, listons, plat-bord, barre, etc.). Tous ces éléments sont fournis rabotés à la côte définitive. Le bateau est donc réalisable avec un simple outillage de « bricoleur ».
Le mat, la corne et la paire d’aviron, en sapin, sont livrés raboté en section carrée, à la côte supérieure de l’espar. Ils sont donc prêts à arrondir.
KIT ACCASTILLAGE
Conforme à la nomenclature établie par l’architecte dans le dossier de construction, il est composé presque totalement de pièces en bronze. il comprend également l’accastillage de gréement (poulies en celoron).
KIT COLLE, PEINTURE ET VISSERIE
Ce kit a pour objet de vous dispenser de toute recherche, souvent fastidieuse, pour les approvisionnements, et à un prix très avantageux. Les quantités sont déterminées par rapport à une consommation moyenne.
VOILES ET GREEMENT
Cordage de drisses, amure et écoute de grand-voile. Garcette pour usages divers
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